MEKANIK PESAWAT ITU KEREN

MENJADI MEKANIK PESAWAT? SIAPA TAKUT !!!

Banyak orang bertanya, mekanik pesawat kerjaan nya apa sih? Susah gak sih? Untuk masa depan bisa gak? Oke saya akan cerita pengalaman dan pandangan saya tentang mekanik pesawat atau lebih luas lagi tentang dunia teknik

                Apa sih  itu mekanik pesawat?

                Mekanik pesawat adalah salah satu jenis pekerjaan dalam bidang Perawatan Pesawat Terbang  (Aircraft Maintenance) yang bertugas merawat dan memperbaiki sistem dan mekanikal dalam pesawat.

                Susah gak sih jadi mekanik pesawat?

                Kalau saya bilang cukup susah, karena sistem yang ada dalam pesawat itu sangat kompleks dan rumit, sehingga harus teliti, hati-hati dan yang pasti berilmu. Lalu untuk orang awam apakah bisa menjadi mekanik pesawat? Tentu saja bisa. Karena di tempat saya bekerja merekrut karyawan dari lulusan seluruh SMK Teknik atau SMA IPA melalui serangkaian tes yang cukup ketat. Modal utama jadi mekanik pesawat itu ketekunan, kehati-hatian dan bahasa inggris. Kenapa bahasa inggris? Karena sebagian besar pembelajaran di dunia penerbangan berbahasa inggris, tidak ada yg berbahasa jawa atau sunda. 

                Untuk masa depan bisa gak?

                Tentu saja bisa. Karena di dunia teknik pengalaman adalah modal yang sangat utama, begitu juga di dunia Perawatan Pesawat terbang. Tapi sebelum itu untuk kalian yang belum tau, di dunia penerbangan mempunyai lisensi dasar (Basic License) sendiri, berbeda dengan Sarjana atau Diploma. Lisensi dasar itu merupakan syarat awal untuk peningkatan karir di dunia penerbangan, seperti yang diatur di CASR 65 (Civil Aviation Safety Regulations) aturan tentang pengoperasian pesawat terbang. Saat anda masuk ke universitas yang memiliki jurusan teknik pesawat terbang belum tentu universitas tersebut mengeluarkan Lisensi (Basic License). Beberapa perguruan tinggi yang mengeluarkan Basic License, Akademi Transportasi dan Keselamatan Penerbangan (ATKP) Surabaya, Universitas Nurtanio (Unnur) Bandung , Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia (STPI) Tangerang sudah memiliki Approved Maintenance Training Organization (AMTO). Untuk Politeknik Negeri Batam dan Sekolah Tinggi Teknik Kedirgantaraan (STTKD) Yogyakarta sedang dalam pengajuan ke DSKU dibawah Menteri Perhubungan

                Bagaimana jenjang karir di dunia Perawatan Pesawat Terbang?

                Memang untuk lulusan SMK Penerbangan menjadi mekanik harus melalui proses yang panjang sebelum dikatakan sukses, akan tetapi bagi yang sudah memiliki Basic License akan lebih cepat dalam proses kenaikan tingkat. Tetapi jangan putus asa dahulu bagi lulusan SMK, karena pengalaman sebagai mekanik akan diperhitungkan, melalui masa kerja yang cukup mereka dapat mengajukan ujian Lisensi ke DSKU dengan memakai standart ICAO untuk mendapatkan Basic License. Untuk mekanik yang sudah memiliki Basic License dengan memenuhi masa kerja dapat mengajukan Training Type Rating salah satu jenis pesawat di perusahaan tempat bekerja. Contoh Type Rating Boeing 737-600/700/800/900. Ini merupakan syarat utama menjadi Engineer. Posisi engineer merupakan cukup prestisius di dunia penerbangan, dari segi gaji, tanggung jawab dan pekerjaan sudah cukup menjanjikan. Mungkin tidak se glamour Kapten Pilot,  tapi mereka adalah insan yang menyatakan layak atau tidak nya pesawat dapat beroperasi “Release Man” atau “Certifying Staff ”. Untuk gaji Engineer di indonesia mungkin 10jt bisa lebih, tetapi jika di Airlines luar negeri bisa sampai $2000-$3000.

Saya memang masih jauh dari Aircraft Engineer, tapi saya sedang berada di jalan untuk mencapainya. Mungkin butuh waktu yang cukup lama, tapi salama waktu itu saya akan belajar belajar dan bekerja       

Setelah penjelasan singkat diatas, apakah masih ragu memiliki cita-cita menjadi Teknisi pesawat atau istilah keren nya Aircraft Technician?

MEKANIK ITU KEREN !!!