MENJADI
MEKANIK PESAWAT? SIAPA TAKUT !!!
Banyak orang bertanya, mekanik pesawat kerjaan nya apa sih?
Susah gak sih? Untuk masa depan bisa gak? Oke saya akan cerita pengalaman dan
pandangan saya tentang mekanik pesawat atau lebih luas lagi tentang dunia teknik
Apa sih
itu mekanik pesawat?
Mekanik
pesawat adalah salah satu jenis pekerjaan dalam bidang Perawatan Pesawat
Terbang (Aircraft Maintenance) yang
bertugas merawat dan memperbaiki sistem dan mekanikal dalam pesawat.
Susah
gak sih jadi mekanik pesawat?
Kalau
saya bilang cukup susah, karena sistem yang ada dalam pesawat itu sangat
kompleks dan rumit, sehingga harus teliti, hati-hati dan yang pasti berilmu. Lalu
untuk orang awam apakah bisa menjadi mekanik pesawat? Tentu saja bisa. Karena
di tempat saya bekerja merekrut karyawan dari lulusan seluruh SMK Teknik atau
SMA IPA melalui serangkaian tes yang cukup ketat. Modal utama jadi mekanik
pesawat itu ketekunan, kehati-hatian dan bahasa inggris. Kenapa bahasa inggris?
Karena sebagian besar pembelajaran di dunia penerbangan berbahasa inggris,
tidak ada yg berbahasa jawa atau sunda.
Untuk
masa depan bisa gak?
Tentu
saja bisa. Karena di dunia teknik pengalaman adalah modal yang sangat utama,
begitu juga di dunia Perawatan Pesawat terbang. Tapi sebelum itu untuk kalian
yang belum tau, di dunia penerbangan mempunyai lisensi dasar (Basic License)
sendiri, berbeda dengan Sarjana atau Diploma. Lisensi dasar itu merupakan
syarat awal untuk peningkatan karir di dunia penerbangan, seperti yang diatur
di CASR 65 (Civil Aviation Safety Regulations) aturan tentang pengoperasian
pesawat terbang. Saat anda masuk ke universitas yang memiliki jurusan teknik
pesawat terbang belum tentu universitas tersebut mengeluarkan Lisensi (Basic
License). Beberapa perguruan tinggi yang mengeluarkan Basic License, Akademi
Transportasi dan Keselamatan Penerbangan (ATKP) Surabaya, Universitas Nurtanio
(Unnur) Bandung , Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia (STPI) Tangerang sudah
memiliki Approved Maintenance Training Organization (AMTO). Untuk Politeknik
Negeri Batam dan Sekolah Tinggi Teknik Kedirgantaraan (STTKD) Yogyakarta sedang
dalam pengajuan ke DSKU dibawah Menteri Perhubungan
Bagaimana
jenjang karir di dunia Perawatan Pesawat Terbang?
Memang
untuk lulusan SMK Penerbangan menjadi mekanik harus melalui proses yang panjang
sebelum dikatakan sukses, akan tetapi bagi yang sudah memiliki Basic License
akan lebih cepat dalam proses kenaikan tingkat. Tetapi jangan putus asa dahulu
bagi lulusan SMK, karena pengalaman sebagai mekanik akan diperhitungkan,
melalui masa kerja yang cukup mereka dapat mengajukan ujian Lisensi ke DSKU
dengan memakai standart ICAO untuk mendapatkan Basic License. Untuk mekanik
yang sudah memiliki Basic License dengan memenuhi masa kerja dapat mengajukan
Training Type Rating salah satu jenis pesawat di perusahaan tempat bekerja.
Contoh Type Rating Boeing 737-600/700/800/900. Ini merupakan syarat utama
menjadi Engineer. Posisi engineer merupakan cukup prestisius di dunia
penerbangan, dari segi gaji, tanggung jawab dan pekerjaan sudah cukup
menjanjikan. Mungkin tidak se glamour Kapten Pilot, tapi mereka adalah insan yang menyatakan
layak atau tidak nya pesawat dapat beroperasi “Release Man” atau “Certifying
Staff ”. Untuk gaji Engineer di indonesia mungkin 10jt bisa lebih, tetapi jika
di Airlines luar negeri bisa sampai $2000-$3000.
Saya memang masih jauh dari Aircraft Engineer, tapi saya
sedang berada di jalan untuk mencapainya. Mungkin butuh waktu yang cukup lama,
tapi salama waktu itu saya akan belajar belajar dan bekerja
Setelah penjelasan singkat diatas, apakah masih ragu
memiliki cita-cita menjadi Teknisi pesawat atau istilah keren nya Aircraft
Technician?
MEKANIK ITU KEREN !!!
